Les camions sont de plus en plus nombreux sur nos routes, en plus de la circulation difficile que cela occasionne en terme de sécurité avec des accidents de la route, mais aussi les nuisances sonores et les infrastructures mises à l’épreuve. C’est le problème de pollution qui devient un problème majeur du transport routier. Malgré la réduction de vitesse de 10 Km/heure préconisé par la FNTR ainsi que l’interdiction de dépassements sur autoroute, la problématique de production de CO2 reste au coeur des préoccupations de l’environnement. Le Parlement européen a pris des initiatives afin d’établir des règles pour réduire les gaz nocifs d’échappement des camions. C’est la norme VI qui a été adopté pour limiter les émissions de gaz à effet de serre. Cette nouvelle norme applicable à partir de 2014 concernera tous les véhicules neufs et devrait apporter une meilleure qualité de l’air en réduisant les oxydes d’azote et les particules contenus dans le carburant. En résumé à partir du 1/01/2014, tous les poids lourds devront être homologués et être conformes à la norme Euro VI sinon ils ne pourront pas être mis en circulation. Des mesures financières seront à prendre aussi par la Commission européenne afin que les véhicules puissent répondre à cette nouvelle exigence. Une autre réponse à la réduction de la pollution atmosphérique émise par les poids lourds est la mise en œuvre d’une taxe. C’est une proposition de l’Union Européenne qui souhaite ainsi sensibiliser les transporteurs routiers sur les effets néfastes sur l’environnement par le biais d’une « eurovignette ». Ce projet d’impôt supplémentaire concernerait les véhicules de plus de 3, 5 tonnes qui utilisent les infrastructures routières afin de les responsabiliser sur les risques sur la santé humaine du transport routier. Les Etats membres pourraient ainsi, si le projet était voté, taxer les camions ne respectant pas les normes établies. Chaque Etat aura la possibilité de fixer le montant de cette eurovignette en fonction de l’utilisation des de certains axes routiers et en fonction des heures de circulation. Cette taxe devrait permettre de financer les projets de recherche sur des véhicules plus écologiques.
